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由于进气过程具有间歇性与周期性，致使进气歧管内产生一定幅度的压力波。此压力波以当地声速在进气系统内传播和往复反射。如果利用一定长度和直径的进气歧管和一定容积的谐振室组成谐振进气系统，并使其固有频率与气门的进气周期协调，那么在特定转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，是进气歧管压力增高，从而增加进气量。这种效应称为进气波效应。谐振进气系统的优点是没有运动件，工作可靠，成本低。但只能增加特定转速下的进气量和发动机转矩。撞风口撞风口 是安装在车引擎前面的捉风用的漏斗 有的叫鸭嘴进气管安装撞风口以后 车速超过50码前方的空气会从鸭嘴进气的头被阻力压进发动机的燃烧室 使发动机里面的空气更多 也就能使燃油燃烧更充分 车自然就更有劲撞风口类似于涡轮增压 涡轮增压是刚启动的时候就往发动机里面挤压空气撞风口是车速越高进的空气越多 燃烧需要的氧气更充足 不会像没撞风口的发动机一样 提不起速撞风口进去的是冷气 冷气比热气含氧量高 我们车自然吸气一般是吸的发动机里面的空气 发动机放出的都是热气 含氧量自然没撞风口压进去的空气含氧量高个人观点：本人前阵子参加了本地4S组织的2013款风神车试驾活动，看到2013款cross进气系统增加了撞风口和谐振箱，这说明了风神厂家也开始愿意在自己的车型上安装这套系统，这就说明这套系统的价值。之前的老款没有装，不要又说“这东西要是有用，厂家为什么不装？”，说这话的人只能证明你的无知，厂家都是以利益最大化为出发点的，成本当然是能省则省，减配几块钱的东西都做得出来，何况几十上百款的配件？此外，前几天本人开了一下同事的世嘉MT标配，发觉世嘉的低扭比自己的车足，不轰油门起步也很稳健，几乎不会挫车，另外发动机噪音感觉小不少最后，昨天本人开公车（2002.11的车）蓝鸟去武汉车家做保养，武汉车家在和平大道惠誉花园，是一家专修奥迪的店子，正好围观了里面在修理的各式奥迪车，从老A4 老A6到A4L A6L A8L Q7（遗憾没有看到A1 A3 A5 Q3 Q5 TT） ，无一例外全部是撞风进气设计，待会也上几张图正式开始这是我买的307世嘉等车原装的谐振箱，论坛里也有很多车友已经改装过这个谐振箱了，另外还可以一并把空滤盒也换了，更方便安装，307的空滤盒+谐振箱+连接管一共200以内可以搞定我买来一个谐振箱研究，看看它是怎么个设计原理，还进行了破拆，论坛里已经有很多人安装过这套东东了，大家感兴趣可以搜索一下我看很多前辈说按了这套东西有用，也有很多人说没用，还有人说有用但是增加了油耗所以我研究这个谐振箱后发现其问题，中间我会间隙普及一下进排气知识，都是百度得来的，现学现卖图中的谐振箱我已经切割过了，左边的NBA户外运动水壶干嘛的？待会你就知道原装进气系统也拆回家，一并研究原装空滤盒上盖，大家熟悉的水壶的盖子谐振箱加配套的连接管没错，我就是把水壶当作谐振箱了，灵感来源于一个叫彦哥的高人，他是风行景逸论坛的，他在淘宝有买景逸的撞风套件和谐振箱，他的谐振箱就是用铝合金水壶做的，我这算仿照他的做法是CNC一个水壶专用的法兰瓶盖，当作谐振箱和进气管的连接器，也是谐振箱的进出气口，我只能把瓶盖改造了用了，他还用海绵和铝箔对谐振箱进行隔热，我也效仿之壶表面缠的双面胶，然后包海绵包好了底面也得包一样双面胶外面还要缠铝箔胶带施工中完工不要问我这东西有没有用，你也不要说这东西有没有用，我不是专家，你也不是！我就是要装，不要乱喷！看过我的帖子的人知道我这话是对谁说的！307世嘉原厂谐振箱，为何有人说这东西增加了低扭降低了进气噪音，但是增加了油耗？看下图你就明白307世嘉的原厂谐振箱的进出气口径才50mm多一点，此外进气口是和风神的一样对着侧面的，不是撞风！这里我就要说一说进气系统的知识了：增大进气量几乎都会尽可能降低进气阻力，对于一些排量较小的车型来说，低转速时由于发动机可以提供的进气负压（吸啜力）较低，相同转速下过于顺畅的进气会使进气流速降低，过低的进气阻力会削弱低转速扭矩输出，令起步阶段加速变得无力（甚至怠速不稳，出现异常抖动），这种特性更不适合城市道路行驶的车辆，所以在改装进气时要考虑到车型本身的动力输出特性，对于一些低扭较差的车型来说，进气系统不可以太过顺畅。
举个列子，假设我们用吸管喝水，用普通粗细的吸管可以毫不费力的把水吸出来，但如果换成超级粗（嘴张到最大刚好含住）的吸管，再想喝到水几乎是不可能的了，不过把这个超级粗的吸管给大象来用的话就会非常合适，而发动机高转速时所提供的吸啜力就好比大象，低转速时就好比人。
所以进气太顺畅的话，发动机的低扭会降低，而长一些气流阻力大一些的进气管反而能增加低扭，所以安装了弯弯绕绕的谐振箱后能增加低扭，并且降低进气噪声
但是车辆高速行驶时发动机转速也高，这时需要的进气量大增，弯弯绕绕且口径又小的307世嘉谐振箱就成了进气系统的瓶颈了，这也是为何会增加油耗的原因
欲知详细请移步http://www.autohome.com.cn/tuning/201202/289929.html这个弯弯上有一个小孔，这就是进气管和谐振箱之间的通道这个方形的小孔就是，口径很小啊这是接近谐振箱出气口的一个圆形小孔，是进气道和谐振箱联通的另一个孔这个进气道的合模线上有一个小小的洞，在进气道弯弯的最低点，这是进气道的排水口看得到吗？很小一个小孔哦，排水的背后的标识307世嘉都安装了这玩意哦再来一张，大家看清楚307的谐振箱长啥样子这个进气管我用街头五金店买的一卷铝箔胶带先缠了一遍，这种是15一卷的，很薄，粘性不是很好机油透气壶我要换位置的DIY的谐振箱装在原进气道上，我出去开了一段试验过的看了一下排气，芭蕉也想改了哦，我想搞个全等长的不锈钢芭蕉，再缠上隔热布，头段中段也缠风神的车咋看之下确实没有好的撞风口安装位置，但是把这个挡板拿开后看呢？这个缝隙大不大？大家可以参考一下别的车型的撞风口设计，也不是所有的都是裸露出来直接和引擎盖相接触的前面的中网有个坡度，迎面风正好受这个坡度的影响改向斜上方流动，对着这个缝隙呢淘的奇瑞原装鸭嘴进气口（撞风口的常见造型）这个鸭嘴的高度正好合适刚才那个缝隙看看这个出风口，72mm口径啊！再想想307谐振箱的52mm口径，截面积小了多少这个东西妨碍安装，锯之这东西锯掉无妨搞定大胆的做，不在意喷子怎么说淘的进气管，口径也是72mm的本来打算用原进气管的，但是不好调节走向，还是买个万向的管子方便在家研究连接问题那个缝隙的挡板拆回家了，要给鸭嘴开一个安装口比划着就开了试装一下，找找感觉如何？谐振箱装在鸭嘴上，电钻开孔嚓，又穿越了，瞬间装好，也先包了一点铝箔胶带，在车上试装一下实践出真知下面开始赏析奥迪进气设计，这是在武汉车家拍到的A4LA4L的撞风，也是从中网来的风，而不是中网和引擎盖之间的缝隙这个空滤盒的下部有一个大大的排水口，不好拍，但是我特意留心这个问题了A4L最后一张这是老款A6，看那个大大的鸭嘴这是A6L，也是撞风设计撞风来源于中网进去的气流末了贴一张2013新款cross的发动机舱图，看那个撞风进气口及旁边的谐振箱，谐振箱的后下方才是空滤盒穿越回来，继续咱的车找找管路安放最佳位置这个弯好销魂，转得急啊，但是咱撞风啊！口径大啊！你怕高速时呼吸不畅？！我谢谢你的关心!如果对撞风改装有意的同学，可以把这块挡板拆开自行研究一下，我并不代表就是最佳改装方案，另外淘宝还有别款鸭嘴可供选择拆这个档板，三个塑料卡子，两个螺丝我买的这个卡子专用撬很好使，还买了一套塑料的看这个缝隙，绝佳的撞风位置啊看我把手伸里头又宽，高度也够下面是进气隔热，用的带铝箔和防火布的海绵曾经在开车停车后摸过发动机舱内一些部位的温度，空滤盒和蓄电池都很热，别的地方不用说了有没有用不谈好么？咱就是爱折腾仔细的包快递到了，猜是啥？看69块十米的芭蕉隔热布，还有一卷更好的铝箔胶带左边的是先买的，很薄，粘性也差，后面这个好多了继续开工，用新到的铝箔胶带做了些补充节气门这个管子也另外包了一层新铝箔完工，尽量不留可以和热空气直接接触的裸露面活做得急，不够细致啊效果有待检验，反正绝对能降低进气系统的温度，进而降低发动机进气温度撞风进气，大家一直关注的进水排水问题，看看307原装谐振箱的排水设计谐振箱的最底端，有一个小排水嘴这个排水嘴是个最简单的单向阀设计橡胶的，单向的哦怎么个单向法呢？一捏，下面原本闭合的橡胶就打开了反面看看不捏，就是闭合的如果节气门在吸气，谐振箱里面就是副压，那么这个橡胶阀就被吸合了，不会漏气进去如果里面进了水，由于重力，水就顶开这个橡胶阀，排出去了，简单实用的设计啊我在进气管的最底端开个口，把这玩意儿移植过来先用502粘好再上胶加强我的排水措施完工检查一下里面看看撞风进气+谐振箱+进气隔热完工多包了几根管子这边的几根也顺带包了一下，不要有人说什么隐患啊脱保啊啥的，道不同这是防火墙隔音隔热，307世嘉一样的发动机，咋声音小很多呢？总有原因撒！我认为一来是谐振箱降低了进气噪音，一来是隔音措施做得比风神好，或许胎噪也小一点，避震也软一点不像咱车梆梆响，不管如何，咱车是可以赶上其安静水平的这是咱车的排气芭蕉，非等长的，还是铸铁的，我寻思着先包点隔热布，降低发动机舱温度，和进气隔热双管齐下效果才最好嘛排气芭蕉布 耐温1200度
隔热防火，有效阻隔发动机排气歧管的热量。有效降低发动机室温度。保护电源线路，管路，降低车身温度
隔热布已经到了，下次再施工，今天来不及了把U槽的盖子拆下来了U槽雨刷连杆这里大家看看，后续自己动手可以借鉴这边是密封的，以前老是积水，我研究了一下，下面有一段不是在雨刷电机上，我就开了孔，漏水下去，电机上方就没开孔，避免电机淋水一年了，很脏啊这个黑色的水槽下面就是空调外循环的进风口，清洗空调的话得拆这个这边因为不在雨刷电机上， 本来就开好了槽这是U槽里的下水孔，沉积了好多灰土这个下水孔得好好清理一下了做U槽隔音，这个雨刷组还是得拆了才方便顺便清理一下要开始清理U槽了这是先贴的铝箔，后来用新的铝箔又包裹了一层这是到的天线隔音隔热棉啥的在下雨，我冒雨施工，干劲大啊风神垃圾棉看，黑心棉拆下来比划着剪挑灯夜战啊哥的热情你永远不懂今日事今日毕，哥的作风，要不睡不好的闪光灯拍的不做完，哥怎能安寝？U槽贴好了自己很满意，流水的路径也想好了下水孔是一定会留好的这是后备箱盖的缝隙，好大啊难怪里面那么多灰土和树叶呢哥给五门加引擎盖都贴了胶条，这种是新型的D型胶条哦，先清理要贴的地方，再刷3M助粘剂，再贴胶条，这个施工简单，就不细表了这胶条比原车的柔软多了，做工也好，现在关门的声音听得那叫一个爽，关键是还不贵撒，全车才88包邮呢，关门声瞬间上升一个档次下面贴的P条，下水孔都留了这胶条是绝对值得滴右边的就不发图了，一样的这个缝也贴了一圈多了一截P条，我贴后备箱盖下沿了引擎盖隔音隔热棉，这个铝箔很结实，不是一般的手可以扣破的那种，里面还有防火布的这里可以看到U槽里的隔音棉又回到防火墙哥做这些事的时候很专注，心无旁骛，或者哥喜欢折腾就是喜欢这种物我两忘的境界罢顺便看看雨刷臂，贴了碳纤膜，之前的太简单了，这样点缀一下跳转到机油透气壶，换了地方了这个位置看起来爽，但是机油壶不好下，以后要倒油还的拆这个固定螺丝了现在是进气管子长，出气管子短了雨刷臂贴膜点缀一下也不张扬背剑武士买的1.5M的，太长了，锯了一截，还这么长纯装饰天线没锯之前的长度，很夸张哥把灯拆了，打算自己贴哑光黑膜的，郁闷的是买的膜是30cm宽度的，怎么转方向咱这灯就是盖不住啊，就差一两厘米，总不能拼接吧，留待后续解决灯下面很脏啊，顺带清理了一下看看细节天线夹边座今次没有把灯膜搞定，下次再搞之前用湿纸巾擦拭的节气门，拍几张一道发了还是擦的干净，怠速喷清洁剂绝对有效果，但是就是不如擦拭彻底下次拆洗，把进气歧管也清洗一下今次作业到此为止，谢谢关注，沙发这次就留下了，不自己坐了附：转发的根据大量研发所得出的数据来看，在压力恒定的条件下，进气温度每下降10℃，发动机功率可提升3％~5％。当进气温度从60℃下降至30℃后，标定工况燃油消耗下降1％、氮氧化物排放量降低24％。